平線軌數(shù)控機床尾座具有快速凸輪夾緊裝置，工作效率高。尾座套設有防止鉆頭轉(zhuǎn)動的裝置，避免了誤操作造成鉆頭轉(zhuǎn)動而損壞尾座套內(nèi)孔錐度，有效保護尾座部件。
在尾座發(fā)生故障時，尾座一般安裝在斜床身的導軌上。移動時，液壓系統(tǒng)建立壓力并壓縮尾座內(nèi)部的碟形彈簧，釋放尾座與導軌之間的夾緊裝置，在伺服電機的帶動下在導軌上移動。任意位置停止驅(qū)動，液壓系統(tǒng)停止工作，卸壓，碟形彈簧瞬間恢復彈性，使尾座夾緊定位在導軌上。
加工時發(fā)現(xiàn)頂起工件時尾座向后移動，使工件僅靠卡盤夾緊，無法加工長軸類零件。設備處于高溫、粉塵大、空氣中水汽含量高的環(huán)境中，其中粉塵和高溫危害很大。那么平線軌數(shù)控機床摩擦片卡死要怎么辦？
發(fā)生這種情況可能是離合器片太松，摩擦片被卡住了。加工產(chǎn)品時沒有不可抗力，所以很容易嗆車，太緊的話就不行了，會加速離合器的磨損。加工產(chǎn)品時，特別是挑線、使用正反車時，離合器片太緊，容易撞壞。
打開平線軌數(shù)控機床主軸箱蓋，用螺絲刀推動定位銷，調(diào)整到合適的銷出口即可彈出。調(diào)整油壓，摩擦片不會調(diào)整。后殼內(nèi)有一個約100長帶彈簧的螺釘，靠近后主軸的右側(cè)，前端的兩個螺母用于調(diào)節(jié)離合器。如果停車制動器不工作或數(shù)控車床的摩擦片卡住，打開床頭蓋，看到離合器上有一個黑色扳手。擰緊它，然后再試一次。如果冒煙，一般是離合器太松或潤滑油太少。離合器有正負兩面。雙方應平均分配。如果離合器燒了，噪音會比較大，速度差也會比較大。
